ДТП – скільки безневинних життів понесли аварії

Сумна статистика автомобільних аварій глибоко шокувала суспільство. Правила дорожнього руху були просто не розраховані на таку кількість приватного автотранспорту на дорогах, тому багато моментів ними були просто не передбачені. ДАІ, а пізніше ГИБДД, були не в змозі справитися ні з транспортними потоками, ні з лавиною порушень правил дорожнього руху. Адміністративний кодекс передбачав мізерні штрафи, які, до того ж, можна було не платити роками. У результаті вся система опинилося практично паралізована і роздавлена збільшеними в декілька десятків разів з радянських часів транспортними потоками. Ситуація почала схилятися у бік нормалізації лише з 2005 року, з ухваленням нового адміністративного кодексу, який мав на увазі посилювання адміністративних покарань і значне збільшення суми штрафів за порушення ПДД. Водії стали осмотрітельнєє, МВС серйозно турбувалося моральною зовнішністю і проблемою корупції серед співробітників, а уряд нарешті звернув увагу на будівництво автодоріг. У результаті до 2007 року статистика автомобільних аварій на території РФ перестала бути такою загрозливою. Проте і приводів для оптимізму було небагато. Кількість автомобілів продовжувала нестримно рости. Дорожнє будівництво не встигало за транспортним потоком. Та і культура водіння росіян залишалася низькою. Обгін по зустрічній смузі і проїзд на заборонний сигнал світлофора були і залишаються найчастішими причинами ДТП. Чимала кількість автомобільних аварій відбувається і унаслідок незадовільного технічного стану транспортних засобів. Відсутність елементарних правил проходження техогляду, недосконалість критеріїв оцінки технічного стану транспортного засобу, морально застаріле устаткування пунктів ТК МРЕО помітно гальмувало усунення з транспортного потоку автомобілів в незадовільному технічному стані. У 2007-2008 році зроблений достатньо серйозний крок у напрямі конструктивних змін ситуації. Нова таблиця штрафів ще більш посилила покарання за порушення правил дорожнього руху, а вимоги до технічного стану транспортних засобів стали ще жорсткішими. Можна довго сперечатися про те, чи є посилювання єдино вірним вирішенням проблеми в даному випадку. Проте збільшення штрафів скоротило статистику автомобільних аварій і стало причиною стриманішої поведінки водіїв на дорогах. Загальна культура поведінки на дорозі стала помітно краще, а завдяки вдосконаленню і реформації роботи МРЕО автомобілів в неналежному технічному перебуванні на дорогах країни помітно зменшилося.

Віталій - штрафів, автомобілів

Схожі записи:

Нове на сайті

  •